最大的汽车电子细分市场 如何有“芯”上道?

原创 李映 2016-12-08
标签 智慧汽车 IC

  引言:2020年车载信息娱乐系统市场规模将超过800 亿美元,成为最大的汽车电子细分市场,这一市场需要什么样的真功夫?

  若问IC下一步增长的驱动力来自何方?那无疑汽车电子当仁不让荣登榜首。最新数据显示,以往传统汽车所需半导体器件总成本为350美元,但如今汽车智能化、环保化、舒适化的需求,引发传统功能的升级或新功能的“从0到1”,如ADAS、汽车信息娱乐系统等等,半导体成本将上升至1400美元,相当于4倍的增长。放眼整个IC产业,或只有汽车电子的“涨”势如此惊人。

  向更环保更互联发展  中国市场需求“独特化”

  “未来汽车发展集中在更安全、更智能连接、更环保。” 意法半导体大中华及南亚区、韩国区汽车产品和分立器件部汽车市场应用高级总监Edoardo Merli认为,“在更安全方面,ADAS、增强机器视觉、主动安全等技术不断提升;环保侧重新能源汽车、更高效发动机管理技术等;智能互联涵盖车内互联和车外互联,以及信息娱乐系统与服务器之间的通信等。”

  这些趋势催生了各类IC技术的应用及融合。“诸如传感器、处理器、视频采集、无线芯片以及功率IC、电源管理芯片等需求将日益攀升。” Edoardo Merli表示。

  而在全球汽车市场中,中国的表现着实亮眼。2015年,中国汽车产量为2460万台,今年预计增长仍超过一成。Edoardo Merli分析说,中国不仅是全球最大的汽车市场,而且是非常特定的市场所在,一方面其SUV增速快速,今年增长率将超五成。另一方面,中国政府在大力推广新能源汽车,推广力度远超其他国家,在这一政策助力下,2020年中国新能源汽车将占两成左右。

  因而,在汽车信息娱乐系统、汽车安全、动力总成、车身电子等四大需求层面,汽车业的新态势对汽车信息娱乐系统的要求自然水涨船高。数据显示,全球车载信息娱乐系统处于成长期,2012至2016年全球车载信息娱乐系统市场复合增长率达10.8%。预计到2020年车载信息娱乐系统市场规模将超过800 亿美元,成为最大的汽车电子细分市场。

  汽车信息娱乐系统致力互联 操作系统应分门别类

  无人驾驶热的兴起让汽车早已脱离了传统出行工具的概念,而成为未来人-车-生活智慧场景的重要载体,成为新的互联汽车。互联汽车技术将带来Wi-Fi、卫星、移动网络、无线电广播等需求显著增长,将在2020年增加7亿美元的市场。



  集成了仪表、车载导航系统、信息服务应用等的车载信息娱乐系统,也将承载更多的“使命”。Edoardo Merli强调,网络传输和互联技术的发展,促进了车载信息娱乐系统应用的丰富,推动其成为功能复杂的数字内容中枢,如支持智能互联(不同手机投屏、超高清分辨率),支持影音导航(3D导航、视频播放、与GNSS接收器和航位推测算法引擎结合),支持数字仪表(指针平滑)等,从而为用户带来更好的体验。

  “这对车载信息娱乐系统提出了高互联性、更流畅音视频播放、3D导航、更强安全性、更友好HMI开发工具等要求,解决方案需全力‘匹配’这些必备功能。”ST汽车产品和分立器件产品部信息娱乐市场经理Fabrice Guerrier总结说,“此外,由于各子统有不同的要求,因而软件包括操作系统等变得至关重要,以减轻汽车制造商软件业务集成的压力。”

  Edoardo Merli分析,Linux是主流的操作系统,众多客户已积累Linux的开发经验,可大幅节约开发成本,缩短开发时间。此外,未来还将向支持Android、QNX操作系统等发展。在数字仪表方面,因其在安全性、可靠性方面都有特定的要求,大多应用Intergrity(GHS)操作系统。此外,主流车厂均在着力推动Autosar,某些应用亦需要支持或无缝移植Autosar操作系统。因而,解决方案除硬件“达标”外,提供广泛的操作系统生态支持也是“必修课”。

  A5家族让一切成为可能  后续融合ADAS当道

  应对这一需求,ST新推出的Accordo 5汽车处理器系列让车载信息娱乐系统“游刃有余”。据悉,Accordo5系列具有强大的单双核ARM Cortex-A7、CortexM3或M7协处理器,集成了500MHz 3D GPU、超高清视频解码、CAN FD/以太网等一系列器件。强大的硬件基础,让Accordo 5可以单芯片完胜过去需要一系列芯片组合在一起才能胜任的工作。其高性能的多核架构确保1080p分辨率的2D和3D图形显示和质量出色的音视频;支持蓝牙、Wi-Fi甚至蓝牙和Wi-Fi Combo的方式,实现智能互联;Cortex-M支持Autosar,并内置先进密码算法和安全机制实现安全到位。

  “在操作系统层面,Cortex-A7可支持Linux,同时Autosar操作系统采用Cortex-M来支持,不会产生任何冲突。Accordo 5后续也将兼容支持Android、QNX操作系统,以满足不同的客户要求。” Fabrice Guerrier表示。

  “重要的是ST不仅提供关键芯片,对于系统所需求其他部件如收音机、多通道功放等,ST均可提供全套的解决方案。而且,ST联合诸多合作伙伴,可为客户提供功能全面的软件、操作系统和中间件IP,使用这些平台开发更加简便。ST现已可提供开发套件+Linux BSP板级支持包,明年下半年将量产AEC认证版产品。” Fabrice Guerrier表示,“相信 Accordo 5超低的BOM成本、灵活的配置,将使具有全数字仪表盘和多媒体主机进一步下探到中低端车型。”

  对于未来业界呈现的车载信息娱乐系统与ADAS融合的趋势,Fabrice Guerrier表示,这是未来的一个重要趋势,将产生诸多新需求,包括计算能力、操作系统支持等等,ST也在规划整体的软硬件解决方案。“未来单一强大的处理器或面临资源浪费、或可靠性等问题,因而未来或将根据系统需求、处理能力、安全能力、通讯能力,可能会出现分散的多个处理器单元组成整套solution,大幅提升可靠性和效率性。” Fabrice Guerrier指出。

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